Погружные насосы Pedrollo VXC/50, VXC/70 отличаются максимально прочной конструкцией, применяются в промышленном, бытовом, коммунальном водоотведении сильно загрязненных канализационных стоков, органических стоков, инфильтрационных и паводковых вод, содержащих твердые включения диаметром до 50мм(VXC/50) и 70мм(VXC/70). Насосы оснащены установленным выше улитки корпуса насоса, осаженным рабочим колесом из чугуна, футерованным износостойким эпоксидным покрытием. Насосы VXC/50, VXC/70 устанавливают в канализационные коллекторы, применяют для откачивания инфильтрационных вод в котлованы, туннели, подземные паркинги.
Трехфазные типоразмеры насосов и однофазные насосы мощностью 2.2кВт оснащены термисторной тепловой защитой с выводом на пульт управления (например, пульт управления трехфазным погружными насосами Pedrollo QES). Однофазные насосы мощностью 1,1-1,5кВт защищены от перегрузки тепловым реле, размещенным во внешним блоке управления вместе с пусковым конденсатором. Тепловое реле с ручным возвратом.
- Режим нагрузки – продолжительный.
- Минимальная глубина погружения VXC/50 не менее 390мм, VXC/70 не менее 600мм.
- Глубина погружения до 10 метров.
Типоразмер | Р2,кВт | Q max, м3/ч | H max, м | Цена, евро | ||
1х230В | 3х400В | 1х230В | 3х400В | |||
VXCm 8/50 | VXC 15/50 | 1,1 | 36 | 11,5 | 615 | 615 |
VXCm 10/50 | VXC 20/50 | 1,5 | 42 | 13 | 650 | 625 |
VXCm 30/50 | VXC 30/50 | 2,2 | 51 | 16 | 1080 | 650 |
VXCm 15/70 | VXC 15/70 | 1,1 | 51 | 6,5 | 660 | 660 |
VXCm 20/70 | VXC 20/70 | 1,5 | 60 | 8,5 | 705 | 690 |
VXCm 30/70 | VXC 30/70 | 2,2 | 72 | 11 | 1120 | 690 |
Следует помнить, что погружные насосы Pedrollo VXC/50, VXC/70 могут перекачивать среду, не содержащую крупные и многочисленные включения из прочных тканных или нетканых материалов. Попытка перекачивать неочищенные стоки с включениями такого рода приведет к частым заклиниваниям вала, закончится выгоранием обмоток статора и выходом со строя дорогостоящего насоса. Поэтому функционирование насоса должно обеспечиваться только в условиях чувствительной защиты, способной предотвратить наступление деструктивных изменений в статоре двигателя.